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单元生产线帮助汽车零部件企业解决批量生产问题

来源:高健盛科技 发布时间:2018-03-02 17:22:00 点击次数:34894次
      在当下国内,多品种小批量下的汽车零部件订单模式促使零部件厂商不得不变更生产组织模式, 以减少生产成本及库存成本。于是,很多汽车零部件厂商开始研究和尝试一种新的生产技术—— 单元式生产,以此来缓解多品种小批量模式下的产品准时交付问题。不光在汽车制制造业单元生产流行,几乎大 部分行业都选择了这种生产模式。所以促使单元生产线迅速在整个制造业推广开来。
  
  【案例】
  

  单元式生产(cell production) 是精益生产理论体系延伸出来的一个理论,它是当代最新、最有效的生产线设置方式之一,是日本以及欧美企业所广泛采用的生产技术。这种方式使得在小批多种生产残酷环境下仍然能流水化生产,因此被誉为“看不见的传送带”。2013 年,日本佳能相机生产厂改变单一的专业分工方式,培养多能工并进行轮岗生产, 使得佳能公司在我国大连的工厂实施单元式生产一年内劳动效率提高了360%,实现了生产中由对设备的关注转变为对人的关注。单元式生产强调重视生产过程中人的因素,改变劳动分工制度,要求单元式生产团队内相互协作,起到1+1>2 的效果。单元式生产是随需而变的生产方式, 它综合了单件生产与大批量生产的优点,既减少了单件生产的高成本又避免了大量生产的过度刚性,使得产品品种间可以灵活切换,减少设备切换的停机损失,较好地适应了多品种、小批量、短交期、准时制的市场需求形态。



  
  单元式生产的可行性
  

  从设备的角度来看,单元式生产时必须是占地小、操作较简单且生产节拍相近的设备,设备更换模具时间短,且设备之间可以采用一定的连结技术使得在制品平行移动。W 公司在火花塞产品的工艺流程划分为瓷件、壳体及装配三大工艺群,瓷件部件生产过程中涉及到成型、烧结等化学性变化的工序设备占地大、过程控制复杂且相邻工序差别大,所以瓷件部件不适宜进行单元式生产方式的优化改善。装配线自动化程度高,亦不适宜进行单元式生产方式。壳体部件的生产过程中,经过挤压、磨床、铣床等设备,多品种切换时间长,如经过单元式生产方式优化,更具现实意义。



 
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